韓系車全球版圖高速擴(kuò)張市場將重新洗牌

發(fā)布時(shí)間：

2024-02-16

概要

近年來，隨著美國金融危機(jī)的爆發(fā)，世界汽車市場格局重新洗牌，其格局驟然生變。

近年來，隨著美國金融危機(jī)的爆發(fā)，世界汽車市場格局重新洗牌，其格局驟然生變。而韓國汽車品牌正是抓住了這一時(shí)機(jī)，大舉在全球市場發(fā)展品質(zhì)經(jīng)營，并且贏得了市場。據(jù)了解，根據(jù)2010年6月的J.D.Power調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代汽車力壓豐田、大眾等汽車主流品牌，入主前三名。全球品牌咨詢公司Interbrand發(fā)表“2010年全球100強(qiáng)品牌”評(píng)選結(jié)果顯示，現(xiàn)代汽車以50億美元的品牌價(jià)值排名第65位，以9.3%的增長率創(chuàng)下汽車品牌的最高成績，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“增長最快品牌”。

業(yè)績良好背后隱藏的，其實(shí)是韓系汽車品牌進(jìn)入全球TOP3的雄心。不僅在飛速發(fā)展的中國市場，還包括將擴(kuò)大產(chǎn)能的現(xiàn)代起亞汽車捷克工廠、2011年1月投產(chǎn)的俄羅斯工廠以及2010底年即將奠基的巴西工廠等，全球大舉擴(kuò)進(jìn)的步伐彰顯了現(xiàn)代起亞的雄心壯志。

韓國車在美國市場的表現(xiàn)令眾多巨頭吃驚不已。2005年5月，現(xiàn)代汽車位于美國阿拉巴馬州的工廠開始批量生產(chǎn)。該工廠耗資11億美元，投產(chǎn)一年的時(shí)間里，現(xiàn)代汽車公司實(shí)現(xiàn)了在北美全部37家汽車工廠的產(chǎn)品質(zhì)量排名第10位，北美汽車市場有史以來第二家進(jìn)駐一年，便躋身前10的汽車廠商。

不僅僅是在汽車的發(fā)源地美國，在新興的明星市場中國，現(xiàn)代起亞同樣表現(xiàn)出色。中國經(jīng)濟(jì)從改革開放以來，經(jīng)歷了30多年的高速增長，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨星。韓國企業(yè)從2000年前后開始陸續(xù)進(jìn)入中國市場，包括三星、LG等世界級(jí)品牌都紛紛進(jìn)入中國，希望分得這一塊叫做“未來”的大蛋糕。現(xiàn)代起亞也不例外，2002年，北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞正式成立，開始在中國本土化的進(jìn)程?，F(xiàn)代汽車進(jìn)入中國后逐漸建立了北京現(xiàn)代一工廠、二工廠兩處廠區(qū)。第二工廠是可以引進(jìn)任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品，是國內(nèi)乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域最為先進(jìn)的工廠之一。即便如此，中國高速發(fā)展的汽車市場依然出乎現(xiàn)代起亞汽車所料，2010年，現(xiàn)代起亞汽車將以60萬輛產(chǎn)能來面對(duì)67萬輛的產(chǎn)能壓力，以及未來不斷增長的產(chǎn)品需求。這引發(fā)了現(xiàn)代汽車的北京現(xiàn)代第三工廠乃至第四工廠的計(jì)劃及建設(shè)方案的呼之欲出。

其實(shí)，除了中國市場，在其他新興汽車市場上現(xiàn)代起亞也邁開了發(fā)展的步伐。例如近年來快速反彈的南美市場，在各國汽車巨頭出口中占據(jù)第二、第三的重要位置。據(jù)了解，南美第一大市場巴西有望超過德國成為世界第四大汽車市場。巴西市場聚集了各大車企集中競爭，搶灘登陸，其中動(dòng)作最快、最大的非現(xiàn)代汽車集團(tuán)莫屬。而2010年年初，鄭夢(mèng)九會(huì)長給“品質(zhì)”賦予了更重的分量，把關(guān)注企業(yè)自身生產(chǎn)的“品質(zhì)經(jīng)營”提升到客戶為中心的“品質(zhì)營銷”。并且在鄭義宣擔(dān)任現(xiàn)代汽車副會(huì)長后，開展了現(xiàn)代起亞汽車的“重塑工程”，重塑的核心是“以感性品質(zhì)為基礎(chǔ)的品牌經(jīng)營”。而各個(gè)汽車列強(qiáng)也大都開始用心學(xué)習(xí)研究現(xiàn)代起亞的成功之路。

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